留萌市議会 2022-09-12 令和 ４年 ９月 定例会（第３回）−09月12日-02号
通学者がいるということは、片道切符ではなくて往復切符ということになりますから、利用率が上がるということと、地域産業の形態がエネルギー政策をはじめ大きく変わってきたことで、石炭貨物ですとか、木材貨物、また、水産物の貨物というものがなくなってきたことと、御承知かとも思いますが、日本通運のコンテナ、こういうものが留萌市にも、日本通運の雷鳥丸という船が入港して、コンテナ積みが行われていた。
通学者がいるということは、片道切符ではなくて往復切符ということになりますから、利用率が上がるということと、地域産業の形態がエネルギー政策をはじめ大きく変わってきたことで、石炭貨物ですとか、木材貨物、また、水産物の貨物というものがなくなってきたことと、御承知かとも思いますが、日本通運のコンテナ、こういうものが留萌市にも、日本通運の雷鳥丸という船が入港して、コンテナ積みが行われていた。
あの第１次幸福駅ブームが起こる前年、愛国から幸福行きの切符は７枚しか売れてなかったと言われております。それが翌年第１次幸福駅ブームで300万枚売れたということになっています。そして４年間で1,000万枚の切符が売れました。当時の切符は、愛国から幸福まで180円で、ざっと計算すると７枚で1,260円だったのが、翌年には300万枚５億4,000万円売れたということであります。
あの第１次幸福駅ブームが起こる前年、愛国から幸福行きの切符は７枚しか売れてなかったと言われております。それが翌年第１次幸福駅ブームで300万枚売れたということになっています。そして４年間で1,000万枚の切符が売れました。当時の切符は、愛国から幸福まで180円で、ざっと計算すると７枚で1,260円だったのが、翌年には300万枚５億4,000万円売れたということであります。
高校球児の夢の舞台の切符を勝ち取り、その舞台に立つ寸前で立てなかった選手の胸のうちは、予選で負けるよりもつらい出来事、監督も本当に悔しかったんじゃないかと言っておりました。ただ、私は、その甲子園の大会が開催されたこと、甲子園に出場したことは、その選手たちにかけがえのない思いを持たせてくれたと思っております。 夏休みを利用して全国から多くのスケーターが９月の大会に向けて合宿をしてました。
高校球児の夢の舞台の切符を勝ち取り、その舞台に立つ寸前で立てなかった選手の胸のうちは、予選で負けるよりもつらい出来事、監督も本当に悔しかったんじゃないかと言っておりました。ただ、私は、その甲子園の大会が開催されたこと、甲子園に出場したことは、その選手たちにかけがえのない思いを持たせてくれたと思っております。 夏休みを利用して全国から多くのスケーターが９月の大会に向けて合宿をしてました。
切符を買うことになります。無人駅から乗車した場合、降車駅で現金で精算することになります。ワンマン運転の場合ですね。車掌が乗っていないのでそういうことになります。 日本有数のスキー場であり、観光地でもあるニセコアンヌプリ周辺町村は、外国人も多く訪れます。乗降駅にこういったカード決済の機器の導入が、さらなる利便につながると思います。ＪＲへの働きかけを求めます。
残念ながら準決勝では、僅か１点差で敗れ、決勝戦進出の切符を手にすることはできませんでしたが、勝ち上がるごとに成長していく各選手の頼もしい姿を目にすることができました。選手の皆さんは胸を張って倶知安町に帰ってきたことと思います。 コロナの影響がありながらも、子どもたちはサッカーでも頑張ってくれました。
あるいは帯広の十勝バスさんでは、十勝川温泉モールの入浴剤とか幸福駅の切符などを送るということでお聞きしております。そういったことが実際にいろいろ、検討は慎重になされなくてはいかないとは思うんですけれども、そういった形でのツアーについてお考えをお聞きしたいと思います。
非常に不便であり、利便性が損なわれているとともに、場合によっては別に切符を購入しなければならないことになるわけであります。経営状況の厳しいＪＲ北海道において、函館－新函館北斗間における交通系ＩＣカードの導入は考えられないでしょうけれども、札幌延伸の経営分離の際には三セクとして導入すべきではないかと思いますので、お尋ねいたします。
地下鉄では、乗る前に行き先までの料金を調べたり、切符を買うということもなくなりました。 旅先でのこうした煩わしさは、この交通系電子マネーのおかげで、随分、軽減されました。 コンビニにおいても同じです。
前よりもつなぎが悪くなったりとか、お得な切符がなくなったりとか、むしろ赤字を促進させるような動きだったと、ＪＲ北海道については思うんです。 まだ、決定はしていないわけです、廃線については。廃線ということを決定しない状態で、赤字を促進させるような、そういうＪＲ北海道の態度というのは、私は問題だと思うんですけれども、市長はどう思いますか。 ○議長（小野敏雄君） 市長。
また、当日のオープンイベントや記念品の配布、記念切符の販売等につきましては、来場者の混雑回避のため見送ることとしております。 ２番目の市民向けオープンでございますが、グランドオープン前日の７月10日に市民向けの事前オープンを行い、市議会の皆様にも御参列いただきながら簡単なオープンセレモニーを予定しているところでございます。
本事業については、同伴する幼児の料金が無料となるという経済的なメリットだけでなく、２人目以降の幼児の切符を券売機で購入しなくてもよくなるという面で大変便利になると考えておりまして、経済性、利便性の向上ということを今後しっかりと周知していただきたいと思っているところであります。
次、新幹線の切符や航空券、こちらにつきましては、直前でそれぞれご配付をいたしたいと思います。当然、航空券につきましては、手荷物を預ける前に皆さんのほうにご配付をいたします。 列車に乗った際、指定席という形になっております。
助成金額につきましては、１人当たり３千円を上限として、中学生以上は切符代の半額、小学生以下は全額を助成いたします。 なお、利用人数の見込みにつきましては、１人当たりの助成金額を平均２千円として、５００人程度の利用を想定してございます。 ○議長（安田佳正） 金谷議員。 ◆金谷美奈子議員 それでは、対象者はどのような内容でしょうか。修学旅行は対象になりますか。 ○議長（安田佳正） 地域振興部長。
あそこはやはり石狩発祥の地であり、私も中学生以前にあそこの川を渡船で渡り、そして、あそこで切符を買って札幌に向かうバスに乗るという、あのときに通ったあの風景は今全然見る影もない、本当に寂しい状態になっている、おまけに地域ではやはり古く放置された空き家、そういったものがなお一層景観を損ねているのかという、そのような思いもしてございます。
その内容をお聞きしたいんですけれども、その対象について、少人数での対応は可能なのか、また、割引の切符について、えきねっとをよく使いますが、このえきねっとへの対応にもなるのか、さらに、コースは設けず、自由に乗れるのか、全ての列車を選ぶことができるのか、伺いたいと思います。 ○議長（安田佳正） 地域振興部長。
私が議長のとき、実は新幹線の切符で品川でおりました。そこから、いわき市に行くのに、品川でおりてイカすニモカで改札を通って、その後ＪＲの切符があったものですから、いわき市はＪＲの切符でおりてるんですよ。その後、いわき市から函館に帰ってくるのに、盛岡まで車で行って、盛岡からは新幹線の切符で新函館北斗駅でおりています。
◎小田観光スポーツ部長 観光案内所の設置場所についてでございますけども、千歳駅構内の利用につきましては、やはり、最初に、ＪＲ北海道側の事業方針といったものがあると考えておりまして、私どもといたしましても、以前、みどりの窓口、キヨスク、切符の料金表、それから観光案内所があった場所の有効利用については検討したところであります。
せっかく切符買ったけど野球が見えないという死角があったの、両サイド。あと、グラウンドの中の暗渠、今の本数では絶対数が足りないんですよ。今の倍ぐらいなかったらだめなんですよ。こういう欠陥球場だったんです。 これを建設するときに、私も当時、建設常任委員だったんですね、そのときに平面図しか見せられませんから、私、専門家でないからわからなかったんです。わあ、立派な球場ができる、よかったなと思った。